Sensor WTS (Water
Temperature Sensor) merupakan salah satu dari sensor-sensor yang ada pada mesin EFI. Sensor WTS memiliki fungsi untuk mensensor atau mendeteksi suhu dari
air pendingin. Sensor WTS ini juga ada yang menyebutnya dengan istilah sensor ECT
(Engine Coolant Temperature).
Letak dari sensor WTS ini yaitu di tempatkan di blok mesin atau pada rumah thermostat bagian bawah. Sensor ini menggunakan komponen elektronika yaitu thermistor tipe NTC (Negative Temperature Coefisien), yaitu bekerjanya sensor ini adalah ketika suhu air pendingin naik maka tahanan atau resistansi pada sensor ini akan menurun dan sebaliknya bila suhu air pendingin ini turun maka tahanan atau resistansi pada sensor ini akan naik.
Sensor WTS dihubungkan ke ECU (Engine Control Unit), ECU akan memberikan signal tegangan sumber sebesar 5 volt ke sensor melalui terminal THW. Tegangan output dari sensor WTS ini akan berubah-ubah besarnya sesuai dengan nilai tahanan atau resistansi yang ada pada sensor WTS ini, kemudian output signal sensor WTS ini (pada terminal E2) akan dikirim kembali ke ECU dan akan menjadi signal inputan ECU yang nantinya akan digunakan sebagai data masukkan untuk mengontrol aktuator-aktuator pada mesin EFI. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar sirkuit kelistrikan sensor WTS di bawah ini :
Letak dari sensor WTS ini yaitu di tempatkan di blok mesin atau pada rumah thermostat bagian bawah. Sensor ini menggunakan komponen elektronika yaitu thermistor tipe NTC (Negative Temperature Coefisien), yaitu bekerjanya sensor ini adalah ketika suhu air pendingin naik maka tahanan atau resistansi pada sensor ini akan menurun dan sebaliknya bila suhu air pendingin ini turun maka tahanan atau resistansi pada sensor ini akan naik.
Sensor WTS dihubungkan ke ECU (Engine Control Unit), ECU akan memberikan signal tegangan sumber sebesar 5 volt ke sensor melalui terminal THW. Tegangan output dari sensor WTS ini akan berubah-ubah besarnya sesuai dengan nilai tahanan atau resistansi yang ada pada sensor WTS ini, kemudian output signal sensor WTS ini (pada terminal E2) akan dikirim kembali ke ECU dan akan menjadi signal inputan ECU yang nantinya akan digunakan sebagai data masukkan untuk mengontrol aktuator-aktuator pada mesin EFI. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar sirkuit kelistrikan sensor WTS di bawah ini :
Untuk grafik hubungan antara suhu (temperatur) air
pendingin dengan resistansi (tahanan) pada sensor, dapat dilihat pada grafik di
bawah ini :
Selamat malam..
ReplyDeleteSaya mau nanya,knp mobil grand max 1,5 punya saya dari start gasnya besar terus.semakin panas mesin semakin besar gas nya.udah ganti isc tp tetap gas nya meraung.maksih sebwlumnya
J
ReplyDeleteSqtrter mesin futura injection futura saya ko berat. Kadang sudah startr . Padahal aki sama dinamo starternya udah pada baru. Mohon pencerahanya min
DeleteSelamat pagi
ReplyDeleteSaya mau bertanya jadi water temperatur coolant saya rusak tapi mau saya ganti dengan thermo switch apakah bisa
Selamat pagi, mobil saya kia Carens 2. Masalah pd mobil saya yaitu ketika mesin mobil dinyalakan kompresor AC jg ikut hidup, dimanakah kendala yg di alamai mobil saya ini? Mohon jawabannya?
ReplyDeleteMobil Genio tahun 1993 pagi hari susah hidup, bagaimana solusinya?
ReplyDelete