Ketika hendak
menghidupkan/ menyalakan mesin saat pertama kali pada saat kondisi mesin yang
masih dingin tentu tidak jarang akan menemui beberapa kendala/ masalah. Sering
kali banyak orang yang bertanya-tanya, “kenapa
mesin sangat susah dihidupkan ketika menyalakannya dipagi hari dalam kondisi
mesin yang masih dingin?”
Masalah-masalah yang akan
ditimbulkan ketika akan menghidupkan mesin saat kondisi yang masih dingin
antara lain ketika kondisi dinding silinder dan manifold masih dalam keadaan
dingin, maka dapat menyebabkan bensin yang sulit menguap dan akan membuat
bensin tersebut mengembun baik di manifold maupun di dinding silinder (menempel
di dinding-dinding intake manifold atau silinder). Ketika bensin mengembun,
maka hanya sedikit bagian dari bensin yang dapat menguap sehingga akan
membentuk campuran antara bahan bakar bensin dengan udara menjadi kurus/
miskin. Campuran yang kurus mengakibatkan mesin susah untuk dihidupkan.
Untuk mengatasi masalah
mesin yang susah dihidupkan saat kondisi mesin masih dingin antara lain dengan
cara menambah suplai bensin ke dalam ruang bakar. Penambahan suplai bensin ke
dalam ruang bakar ketika kondisi mesin masih dingin akan membuat bagian bensin
yang dapat menguap lebih banyak sehingga campuran antara bahan bakar bensin dan
udara dapat sesuai (cukup). Karena campuran sesuai maka akan membuat mesin
mudah dihidupkan.
Ketika mesin sudah
mencapai temperatur normal maka penambahan suplai bahan bakar bensin sudah
tidak diperlukan lagi, karena jika suplai bahan bakar bensin tetap dilanjutkan
maka akan membuat campuran menjadi kaya/ gemuk sehingga akan membuat masalah
yang lain diantaranya jika campuran terlalu kaya dapat menyebabkan mesin mati, emisi
gas buang berupa emisi gas HC meningkat dan lain sebagainya.
Untuk mengatasi masalah
diatas, maka dibuatlah suatu sistem yang dapat menambah suplai bahan bakar ketika
kondisi mesin masih dingin dan mengembalikan suplai bahan bakar dalam kondisi
normal ketika mesin sudah mencapai temperatur normal. Sistem yang dimaksud
yaitu sistem cuk.
Sehingga prosedur yang
benar ketika akan menyalakan mesin pada pagi hari dalam keadaan mesin yang
masih dingin yaitu dengan mengaktifkan sistem cuknya (untuk sistem cuk yang
masih manual). Biarkan kendaraan hidup dalam waktu kurang lebih 5 menit/ sampai
mesin kendaraan tersebut mencapai temperatur kerjanya. Ketika mesin sudah panas
maka matikan sistem cuknya. Untuk lebih jelasnya
perhatikan tabel berikut ini :
Keadaan motor
|
Sistem cuk manual
|
Sistem cuk otomatis
|
Saat start dingin
|
Tarik tombol cuk secara penuh
sehigga katup cuk tertutup penuh.
|
Katup cuk akan tertutup secara otomatis
saat mesin masih dingin.
|
Mesin baru hidup
(tetapi temperatur mesin masih
dingin)
|
Kembalikan tombol cuk ½ bagian
untuk mencegah supaya mesin tidak
mati akibat campuran yang terlalu kaya
|
Katup cuk akan dibuka sedikit
secara otomatis setelah mesin hidup oleh choke breker.
|
Saat mesin dingin sampai mencapai temperatur
kerja
|
Tombol cuk dikembalikan ke posisi
semula setelah mesin hidup dan mencapai temperatur kerjanya (misal setelah
hidup kurang lebih 2 sampai 5 menit)
|
Ketika temperatur memakin semakin
panas, maka katup cuk akan semakin membuka sampai terbuka penuh (kurang lebih
2 sampai 5 menit)
Putaran mesin akan berangsur
kembali ke putaran idle.
|
Saat mesin sudah panas
|
_
|
Sistem cuk akan secara otomatis
tidak akan bekerja.
|
0 Response to "Masalah Yang Timbul Ketika Mesin Dalam Kondisi Dingin"
Post a Comment