Mesin EFI (Elektronik
Fuel Injection) merupakan mesin yang penyemprotan bahan bakarnya sudah
dilakukan atau dikontrol secara elektronik untuk menghasilkan campuran yang
baik antara bahan bakar dan udara.
Pada mesin EFI komponen
yang berfungsi untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar adalah
injektor.
Injektor selalu ada
pada setiap mesin EFI, mengingat fungsi injektor sebagai pengkabut bahan bakar
yang sangat penting bagi kendaraan EFI.
Beda halnya dengan kendaraan
yang masih menggunakan karburator karena fungsi mengabutkan bahan bakar
dilakukan oleh karburator sehingga tidak menggunakan injektor.
Jika pada kendaraan
dengan menggunakan karburator, jumlah karburator pada kendaraan tersebut hanya
menggunakan satu buah karburator walaupun jumlah silindernya lebih dari satu.
Namun beda halnya
dengan kendaraan EFI, jumlah dari injektor setiap kendaraan berbeda-beda, ada
yang berjumlah satu buah injektor untuk mesin dengan jumlah silinder lebih dari
satu (multiple cylinder), ada pula yang jumlah injektornya sesuai dengan jumlah
silinder di mesin EFI tersebut. Jumlah injektor ini tergantung dari tipe EFI
pada kendaraan tersebut.
Selain itu, letak dari
karburator pada mesin konvensional selalu berada sebelum intake manifold tapi
untuk letak dari injektor pada mesin EFI berbeda-beda ada yang di throttle
body, intake manifold atau di ruang bakar tergantung dari tipe mesin EFI tersebut.
Sehingga tipe-tipe
mesin EFI berdasarkan dari letak penginjeksiannya dibedakan menjadi tiga tipe
yaitu mesin EFI tipe Throttle Body Injection (TBI), mesin EFI tipe Multi Point
Injection (MPI) dan mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection (GDI).
Throttle
Body Injection atau TBI
Mesin EFI tipe Throttle
Body Injection (TBI) atau juga disebut dengan mesin EFI tipe Single Point
Injection (SPI) ini, letak injektornya berada di throttle body dan hanya
memiliki satu buah injektor sehingga bila mesin EFI tersebut memiliki jumlah
silindernya lebih dari satu maka satu injektor tersebut digunakan untuk
melayani (mensuplai) kebutuhan bahan bakar pada masing-masing silinder pada
mesin. Untuk lebih jelasnya mengenai mesin EFI tipe TBI ini maka perhatikan
gambar di bawah ini :
Multi
Point Injection atau MPI
Mesin EFI tipe Multi
Point Injection (MPI) ini, letak dari injektornya berada di intake manifold
(saluran masuk) dan mengarah ke intake valve (katup masuk) sehingga nantinya
bahan bakar akan diinjeksikan oleh injektor di dalam intake manifold. Jumlah injektor
pada mesin EFI tipe Multi Point Injection (MPI) ini, jumlah injektornya sama
banyak dengan jumlah silinder pada mesin, misalnya pada mesin memiliki silinder
dengan jumlah empat buah maka jumlah injektor pada mesin tersebut berjumlah
empat buah juga sehingga pada setiap intake manifold pada masing-masing
silinder terdapat satu buah injektor. Untuk lebih jelasnya mengenai mesin EFI
tipe MPI ini maka perhatikan gambar di bawah ini :
Gasoline
Direct Injection atau GDI
Mesin EFI tipe Gasoline
Direct Injection (GDI) ini, letak injektornya berada pada kepala silinder dan
menghadap ke ruang bakar sehingga nantinya bahan bakar akan langsung diinjeksikan
di dalam ruang bakar. Jumlah injektor
pada mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection (GDI) ini, jumlah injektornya sama banyak dengan
jumlah silinder pada mesin, misalnya pada mesin memiliki silinder dengan jumlah
empat buah maka jumlah injektor pada mesin tersebut juga berjumlah empat buah sehingga
pada setiap ruang bakar di dalam silinder mesin terdapat satu buah injektor. Untuk
lebih jelasnya mengenai mesin EFI tipe GDI ini maka perhatikan gambar di bawah
ini :
0 Response to "Apa Itu TBI, MPI dan GDI pada Mesin Injeksi EFI?"
Post a Comment