EFI merupakan singkatan
dari Electronic Fuel Injection yaitu penyemprotan atau penginjeksian bahan
bakar sudah dilakukan atau dikontrol secara elektronik.
Pengontrolan secara
elektronik ini lebih baik dibandingkan dengan penyemprotan bahan bakar yang
masih konvensional (masih karburator).
Kelebihan dari sistem
EFI dibandingkan dengan sistem konvensional degan memakai karburator antara
lain :
- Nilai campuran bahan bakar dan udara sesuai dengan kebutuhan mesin.
- Campuran antara bahan bakar dan udara akan lebih homogen.
- Pembakaran yang dihasilkan lebih baik.
- Tenaga yang dihasilkan oleh mesin lebih optimal.
- Emisi gas buang yang dihasilkan lebih rendah.
Pada sistem EFI terdapat
3 sistem utama yaitu sistem bahan bakar (fuel system), sistem induksi udara
(air induction system) dan sistem kontrol elektronik (electronic control
system).
Sistem
bahan bakar
Sistem bahan bakar pada
sistem EFI berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki menuju ke ruang
bakar mesin.
Sistem bahan bakar EFI
terdiri dari beberapa komponen, yaitu :
- Tangki bahan bakar yang berfungsi untuk menyimpan bahan bakar dalam jumlah tertentu di dalam kendaraan
- Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring bahan bakar dari kotoran-kotoran.
- Pompa bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki bahan bakar menuju ke injektor.
- Selang/ pipa penyalur bahan bakar berfungsi sebagai media penyalur (yang dilewati) oleh bahan bakar.
- Pipa pembagi (delivery pipe) berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke masing-masing injektor pada mesin.
- Pressure regulator berfungsi untuk menjaga tekanan bakan bakar agar tetap stabil pada pipa pembagi.
- Pultation damper berfungsi untuk mencegah terjadinya getaran atau fluktuasi tekanan dari bahan bakar.
- Pipa pengembali berfungsi untuk menyalurkan kelebihan tekanan bahan bakar dan nantinya akan dikembalikan ke dalam tangki bahan bakar.
- Injektor berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar di ruang bakar (pada tipe GDI) atau pada intake manifold (pada tipe MPI).
Sistem
induksi udara
Sistem induksi udara
pada sistem EFI berfungsi untuk menyediakan udara yang diperlukan saat proses
pembakaran. Sistem induksi udara pada sistem EFI terdiri dari beberapa
komponen, antara lain :
- Throttle body terdiri dari katup throttle yang berfungsi untuk mengontrol jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold. Dan pada throttle body ini terdapat saluran ISC yang berfungsi untuk mengontrol jumlah udara yang masuk ketika posisi katup throttle tertutup (pada posisi idle).
- Air flow meter (pada tipe L-EFI) berfungsi untuk mengukur berapa banyak udara yang masuk ke dalam intake manifold.
- Air intake chamber berfungsi untuk meredam fluktuasi udara yang masuk.
- Intake manifold berfungsi sebagai saluran masuk udara menuju ke dalam ruang bakar.
Sistem
kontrol elektronik
Pada sistem kontrol
elektronik terdiri dari beberapa komponen antara lain sensor-sensor, ecu dan
aktuator.
Sensor-sensor pada
sistem kontrol elektronik EFI berfungsi untuk menyensor atau mendeteksi atau
mengukur kinerja dari mesin yang nantinya akan digunakan sebagai data inputan.
Sensor-sensor EFI
sendiri terdiri dari beberapa macam sensor antara lain sensor WTS, sensor IATS,
sensor MAP, Air flow meter, sensor knock, sensor CKP, sensor CMP dan lain-lain.
Ecu pada sistem EFI
berfungsi sebagai otak atau pengontrol dari aktuator-aktuator. ECU akan
mengontrol kinerja dari aktuator-aktuator berdasarkan data yang masuk dari
sensor-sensor.
Sedangkan aktuator
sendiri adalah sebagai pelaksana atau komponen yang bekerja dan dikontrol oleh
ECU. Contoh aktuator pada mesin EFI adalah injektor, ISC, ESA dan lain-lain.
Nice 👍
ReplyDelete