Katup (valve) atau
sering disebut juga dengan klep merupakan bagian dari mekanisme katup yang ada
pada kendaraan 4 tak. Katup merupakan tempat masuknya gas baru ke dalam ruang
bakar (katup hisap) dan tempat keluarnya gas buang hasil pembakaran dari ruang
bakar (katup buang).
Kerapatan katup dari
dudukannya ini harus tetap dijaga agar performa mesin tetap optimal. Kondisi kepala
katup dengan dudukannya bila tidak rapat akan menyebabkan beberapa masalah pada
mesin antara lain :
Tekanan
kompresi turun
Apabila katup tidak
rapat baik pada katup hisap dan katup buang maka sudah tentu tekanan kompresi
juga akan turun karena terjadinya kebocoran kompresi. Saat langkah kompresi terjadi
yaitu campuran bahan bakar dan udara yang telah dihisap masuk ke dalam ruang
bakar kemudian ditekan oleh piston ke atas maka campuran bahan bakar dan udara
ini dapat keluar dari dalam ruang bakar melalui bagian katup yang kurang rapat
sehingga tekanan kompresi pun akan menjadi turun.
Tenaga
mesin turun
Akibat tekanan kompresi
turun maka tekanan pembakaran maksimal akan sulit untuk diperoleh sehingga
tenaga mesin pun akan menjadi kurang optimal.
Mesin
menjadi susah hidup
Efek dari kebocoran
klep ini tadi telah disebutkan diatas bahwa tekanan kompresi mesin akan turun. Salah
satu syarat terjadinya pembakaran yang baik pada mesin adalah tekanan kompresi
yang cukup sehingga bila tekanan kompresi ini menghilang maka mesin akan susah
untuk hidup.
Busi
cepat rusak
Busi yang cepat rusak
dapat disebabkan karena katup yang tidak rapat atau bocor. Sudah dijelaskan
diatas, bahwa kebocoran katup akan membuat mesin menjadi susah untuk hidup,
apabila mesin terus dipaksa untuk hidup atau terus distarter maka campuran
bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar akan menjadi terlalu
banyak sehingga dapat menyebabkan gejala busi basah karena bahan bakar yang
berada di sekitar elektroda busi. Adanya bahan bakar pada elektroda busi ini
akan membuat busi menjadi cepat rusak.
Selain itu, bila campuran
bahan bakar terlalu banyak (campuran gemuk) maka saat mesin dapat hidup akan
menghasilkan gas karbon. Gas karbon yang dihasilkan ini dapat menumpuk di
kepala busi atau elektroda busi sehingga hal ini juga dapat menyebabkan busi
menjadi cepat rusak.
Oli
masuk ke ruang bakar
Akibat lainnya dari
kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang
bakar. Pada katup terdapat bos atau bushing katup, bushing katup merupakan komponen yang menjaga agar oli tidak merembes masuk ke dalam ruang bakar (pada bushing katup atau bos klep juga terdapat seal yang mencegah oli masuk ke ruang bakar). Apabila bos klep ini rusak dan katup atau klep tidak rapat maka oli yang melumasi bagian kepala silinder ini nantinya dapat masuk ke
dalam ruang bakar . Bila
hal ini dibiarkan maka lama-kelamaan oli mesin dapat habis karena masuk ke
dalam ruang bakar dan ikut terbakar.
Timbulnya
asap putih pada knalpot
Gejala timbulnya asap
putih pada knalpot disebabkan karena oli yang ikut terbakar selama proses
langkah usaha atau langkah pembakaran mesin. Seperti yang sudah dijelaskan di
atas, bahwa kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam
ruang bakar sehingga oli dapat terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara.
Bila hal ini dibiarkan maka akan menimbulkan polusi udara.
Oleh sebab itu, untuk
menjaga agar performa mesin tetap optimal selalu jaga kondisi kerapatan
katupnya. Katup yang tidak rapat dapat dideteksi dengan cara melakukan langkah
tes kompresi.
Bila tekanan kompresi
turun karena disebabkan terjadinya kebocoran pada katup maka segera lakukan
langkah perbaikan dengan cara melakukan skir atau skur katup dengan catatan
kebocoran katup ini terjadi karena katup dan dudukannya tidak rata bukan karena
kepala katup rusak atau patah.
Easy to play Kona Deluxe Acoustic Guitar with spruce top for rich sound.Guitar books can be a great help for kids who are interested in guitar lessons.
ReplyDeleteAcoustic Guitar Books