Gejala setir membanting
ke salah satu arah, baik ke arah kiri maupun ke arah kanan saat pedal rem
diinjak mungkin pernah anda alami.
Dan jika masalah ini
terjadi, tentu akan membuat anda menjadi kurang nyaman dan aman saat berkendara.
Hal ini juga akan beresiko dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan.
Masalah seting yang
membanting ke salah satu arah ketika rem diinjak tentu saja disebabkan karena
adanya masalah pada sistem rem yaitu antara roda bagian kanan dan roda bagian
kiri gaya pengeremannya tidak sama sehingga roda yang mendapatkan gaya
pengereman yang lebih besar akan cenderung mengunci dan membuat setir
membanting ke arah roda yang mengunci.
Adapun hal-hal yang
menyebabkan gaya pengereman antara roda bagian kanan dan kiri tidak sama yaitu
:
Adanya
udara pada sistem rem
Pada umumnya, mobil
sekarang ini kebanyakan menggunakan sistem rem hidrolik yang memanfaatkan
minyak rem sebagai penyalur tekanan hidrolis dari pedal rem ke master silinder lalu
menuju ke roda-roda.
Sebagai media untuk
mengalirnya minyak rem pada sistem maka digunakan saluran pipa dan selang. Satu
saluran menuju ke roda-roda bagian kanan dan satu saluran lainnya menuju ke
roda-roda bagian kiri.
Apabila salah satu
saluran terdapat udara di dalamnya maka akan membuat bagian roda tersebut
mengalami kegagalan pengereman (tekanan digunakan untuk menekan udara pada
sistem) sehingga gaya pengereman akan menurun.
Oleh sebab itu, antara
bagian roda kanan dan kiri gaya pengeremannya tidak sama dan akan membuat setir
dapat membanting ke arah roda yang mendapatkan gaya pengereman yang lebih besar.
Untuk mengatasinya maka
lakukan langkah pembuangan udara atau bleeding pada sistem rem tersebut dengan
catatan tidak ada kebocoran pada sistem rem.
Piston
macet
Pada bagian roda-roda
terdapat komponen silinder roda (untuk rem tromol) dan atau kaliper (untuk rem
cakram). Di dalam komponen silinder roda dan kaliper rem tersebut terdapat
piston yang berfungsi untuk meneruskan tekanan hidrolis untuk menekan sepatu
rem atau pad rem.
Apabila piston pada
salah satu roda tersebut macet maka gaya pengereman pada bagian roda tersebut
akan lebih kecil atau tidak ada. Hal ini akan membuat setir membanting ke salah
satu arah yang gaya pengeremannya lebih besar.
Untuk mengatasi hal
tersebut maka lakukan pengecekkan pada bagian piston di silinder roda dan atau
kaliper. Apabila ditemui kerusakan pada bagian tersebut dan tidak memungkinkan
untuk diperbaiki maka gantilah piston atau mungkin silinder roda dan
kalipernya.
Kanvas
atau pad rem aus
Kanvas (pada rem tromol)
atau pad rem (pada rem cakram) merupakan bagian yang bergesekkan atau
bersinggungan saat pengereman berlangsung. Kanvas rem akan bergesekkan dengan
tromol, sedangkan pad rem akan bergesekkan dengan cakram.
Apabila kanvas atau pad
rem antara bagian roda kanan dan kiri mengalami tingkat keausan yang berbeda,
misalnya secara ekstrimnya kanvas atau pad rem salah satu roda sudah habis
sedangkan pada roda lainnya masih maka pengereman pada bagian roda yang kanvas
atau pad remnya habis tidak akan optimal.
Hal tersebut dapat
menyebabkan setir membanting ke salah satu sisi pada roda yang memiliki
pengereman yang lebih besar.
Oleh sebab itu selalu
lakukan pengecekan kanvas atau pad rem dan apabila kanvas atau pad rem habis
maka gantilah dengan yang baru.
Penyetelan
celah sepatu rem tidak sama
Pada rem tromol, celah
sepatu rem harus disetel. Beberapa tipe penyetelan rem tromol dilakukan secara
otomatis dan beberapa tipe lainnya harus dilakukan secara manual.
Apabila penyetelan
celah sepatu rem antara bagian roda kanan dan kiri tidak sama, misalnya celah
sepatu rem roda kanan terlalu besar dibanding celah sepatu rem roda kiri maka
saat pedal rem diinjak, pengereman akan terjadi lebih dulu pada roda kiri
karena celah sepatu rem lebih kecil
sehingga roda kiri akan mendapatkan gaya pengereman yang lebih besar dan dapat
menyebabkan setir membantin ke arah kiri.
Untuk mengatasinya maka
lakukan penyetelan celah sepatu rem dengan prosedur yang benar dan pastikan
celah sepatu rem kedua roda sama.
Saya punya masalah rem depan model tromol. Master rem bawah kanan kiri baru dan kampas rem meski lama tapi masih tebal. Saat direm lari kanan meski setelan roda kanan dibuat lebih rendah. Bagaimana cara mengatasi masalah tsb? Terima kasih
ReplyDeleteSayah punya 2 masalah ketika di rem mobil saya banting kiri dan rem mobil sayah ketika diinjak pedal rem nya ngempos/turun mesti di kocok..kira2 apaya nyah..mohon solusinya
ReplyDeletemakasih